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液压缸为什么会产生气蚀

发布时间:2016-09-14  |   发布人:金濠彩票  |  浏览次数:393

   在工业发展迅速的当代中国中,液压缸在工业中是随处可见的。它是将液压能转变为机械能的、做直线或往复运动的液压执行元件。有时候我们会发现在液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴,其实都是气蚀所导致的。今天我来说一下液压缸产生气蚀的原因。

 

液压泵站厂家

 


1、液压系统结构
   若液压泵站系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力增大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压缸气蚀。
2、液压缸零件材料
   如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
3、液压油质量
   液压油质量的好坏,是液压泵站中液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。
   此外在液压缸零件表面与液压油相对运动时,溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂,瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面,便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压泵站系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定关系。
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